По состоянию на август 2026 года Китай построил более 120 магистральных маршрутов для зарядки и замены батарей тяжёлых грузовиков общей протяжённостью свыше 30 000 километров. Число высокомощных зарядных станций для тяжёлых грузовиков превысило 12 000, что ознаменовало вступление отрасли в эру сверхбыстрой зарядки мегаваттного уровня.
Пока национальная сеть заправочных станций стремительно расширяется, зарядные депо для тяжёлого транспорта превращаются из простых зарядных пунктов в интегрированные энергетические хабы с фотоэлектрической генерацией, накоплением энергии, гибким управлением мощностью и координацией «источник — сеть — нагрузка — накопитель». Эти объекты превращаются в ключевые узлы, связывающие транспортный и энергетический секторы.
Парки тяжёлых электрических грузовиков сталкиваются с серьёзными операционными узкими местами, включая недостаточную мощность электросети, дорогостоящее расширение сети, высокие пиковые нагрузки и длительные сроки окупаемости зарядной инфраструктуры депо.
Наша команда предлагает полностью интегрированное дружественное к сети решение, объединяющее мегаваттную гибкую кластерную зарядку, жидкостное охлаждение накопителей энергии, фотоэлектрическую генерацию и интеллектуальную облачную диспетчеризацию системы управления энергопотреблением.
Четырёхуровневая архитектура системы решает ключевые проблемы электропитания объектов:
— Сторона сети: управление нагрузкой в реальном времени, позволяющее избежать дорогостоящей модернизации мощности сети
— Сторона накопления энергии: буферизация мощности и сглаживание пиков для снижения затрат на электроэнергию и обеспечения автономного резервного электроснабжения
— Сторона зарядки: динамическое распределение общего пула мощности для поддержки одновременной высокомощной зарядки нескольких тяжёлых грузовиков
— Сторона платформы: централизованное облачное планирование системы управления энергопотреблением, полная готовность к технологии «транспорт — сеть» и виртуальным электростанциям
Этот интегрированный центр обеспечивает операторам автопарков четыре очевидных преимущества в плане доходов:
- Гибкая зарядка высокой мощности с опциональной поддержкой замены батарей
- Солнечная генерация на месте плюс арбитраж энергии из накопителей для снижения расходов на энергию
- Несколько источников прибыли помимо базовых зарядных услуг
- Встроенная совместимость с будущими программами реагирования на спрос энергосети
Китай накопил огромный практический опыт в строительстве крупномасштабных зарядных центров для тяжелых грузовиков. Эти внутренние проекты полностью подтверждают надежность, зрелость и технические характеристики нашего зарядного и энергонакопительного оборудования.
Как профессиональный производитель зарядного оборудования для электромобилей, мы поставляем стандартизированные быстрые зарядные устройства постоянного тока мегаваттного класса. Эти внутренние проекты демонстрируют наши мощные возможности в области НИОКР, производства и послепродажного обслуживания. Мы стремимся строить долгосрочные партнерские отношения с местными интеграторами и оказывать полную поддержку нашим местным партнерам в завершении интеграции на месте, монтажа и сдачи проекта.
