18–20 сентября 2026 года в Цзинане, «Городе источников», успешно прошёл 10-й Китайский симпозиум по зарядке электромобилей, замене батарей и системам привода. В соответствии с ускоренным развитием новой энергосистемы и глубокой интеграцией транспорта и энергетики конференция провела углублённые обсуждения ключевых тем, включая масштабное развёртывание V2G, зарядку большой мощности для тяжёлых грузовиков, безопасность и защиту батарей, а также инновации в оборудовании для зарядки/замены батарей и системах привода. Были представлены новейшие отечественные научные достижения и инженерные практики в области зарядки и замены батарей. Как главный организатор мероприятия, Jicheng Zhitong вместе с отраслевыми экспертами и коллегами исследовал пути технологических инноваций и совместно планировал дорожную карту промышленного внедрения.
Сосредоточиться на транспортно-энергетической интеграции для решения болевых точек индустрии энергоснабжения
На конференции генеральный директор компании Ван Линь присутствовал и выступил с программным докладом «Практика новой парадигмы транспортно-энергетической интеграции для зарядки тяжёлых грузовиков и V2G». Он заявил, что китайская индустрия новых энергетических транспортных средств завершила масштабное расширение и официально вступила в новую фазу высококачественного развития. Акцент в строительстве инфраструктуры зарядки и замены батарей смещается от расширения масштабов к повышению эффективности.
С непрерывным появлением новых технологий и моделей, таких как мегаваттная сверхбыстрая зарядка тяжёлых грузовиков, vehicle-to-grid, интегрированные системы «фотовольтаика–хранение–зарядка–разрядка» и виртуальные электростанции, ускоренными темпами развёртываются прикладные сценарии, включая зарядку и замену батарей в портах и горнодобывающих районах, а также углеродно-нейтральную транспортно-энергетическую интеграцию на автомагистралях. Направления исследований данного симпозиума напрямую связаны с безопасной и эффективной эксплуатацией зарядных станций, скоординированным регулированием сети и источников и общим промышленным обновлением. Для достижения совместных прорывов настоятельно необходимы многосторонние совместные исследования между промышленностью, университетами и научно-исследовательскими институтами.
Для решения общих отраслевых болевых точек, включая низкую эффективность энергоснабжения, сложность подключения к сети, плохую адаптивность к сценариям и длительные сроки окупаемости инвестиций, Jicheng Zhitong запустила универсальное зарядное решение, основанное на принципе «Технологии + Платформа + Экосистема».
Углублять технологические инновации для создания прочной промышленной опоры
В области энергоснабжения тяжёлых грузовиков мегаваттная гибкая система группового управления зарядкой охватывает мощность от 240 кВт до 4,8 МВт. Используя архитектуру динамического пула мощности, она обеспечивает выход более 1 МВт на один разъём. Оснащённая 108 механизмами активной защиты, она обеспечивает глубокое взаимодействие с BMS транспортного средства и поддерживает ИИ-самодиагностику и удалённое обслуживание по OTA.
Интегрированное зарядное устройство постоянного тока высокой мощности достигает максимальной мощности 640 кВт. Четырёхразъёмное зарядное устройство постоянного тока обеспечивает зарядную мощность до 800 кВт, совместимо с широким диапазоном напряжений DC200–1000 В. Его взвешенная системная эффективность ≥96,5%, поддерживается одновременная зарядка 2, 3 или 4 разъёмов.
Решение для прямо подключённого к сети среднего напряжения фотоэлектрического накопления и зарядки использует технологии прямого понижения среднего напряжения 10 кВ, фазосдвигающего трансформатора и многоимпульсного выпрямления. Потери мощности всей станции снижены более чем на 40%, коэффициент суммарных гармонических искажений удерживается в пределах 3%, а доля локального потребления зелёной энергии может достигать 60%–80%.
Мегаваттная полностью жидкостно-охлаждаемая гибкая система заряда-разряда имеет общую номинальную мощность 2 МВт и поддерживает вывод через 18 зарядных кабелей. Однопистолетный жидкостно-охлаждаемый терминал обеспечивает максимальную мощность 1,2 МВт, оснащён двунаправленным учётом электроэнергии постоянного тока и возможностью технологии «транспортное средство — сеть». Интегрированное заряд-разрядное оборудование технологии «транспортное средство — сеть» выполнено по модульной интегрированной схеме с пиковой эффективностью преобразования более 97%. Оно обеспечивает глубокое согласование с системой управления аккумуляторной батареей транспортного средства для безопасного и контролируемого заряда и разряда на протяжении всего процесса.
Платформа управления зарядными операциями «Ай-И» и система управления микросетью новой энергии обеспечивают единый доступ и управление зарядными стойками, фотоэлектрическими установками и системами накопления энергии. Она поддерживает динамическое диспетчерирование энергетического пула, интеллектуальные стратегии «пик — долина», удалённое обслуживание и агрегированное регулирование нескольких станций. Совместимая на стороне станции с протоколом 104, она может взаимодействовать с вышестоящей платформой диспетчеризации сети, что активно поддерживает реализацию услуг виртуальной электростанции и управления спросом.
Продемонстрировать инновационные достижения, совместно написать новую главу интеграции транспорта и энергетики
Во время конференции стенд компании «Цзичэн Чжитун» привлёк внимание многих участвующих экспертов и представителей отрасли, которые останавливались для осмотра и углублённых обсуждений. Компания представила ряд продуктов и решений, охватывающих высокомощную зарядку для тяжёлого транспорта, интеграцию систем «транспортное средство — сеть» и скоординированное фотоэлектрическо-накопительно-зарядное решение, что в полной мере продемонстрировало глубокий технический задел и инновационный потенциал компании в сферах зарядки и замены аккумуляторов, а также взаимодействия «транспортное средство — сеть».
Объединить усилия промышленности, университетов и научно-исследовательских институтов, расширить возможности развития энергетики и транспорта
Успешное проведение этого симпозиума объединяет ведущие отраслевые идеи и создаёт высокоуровневую платформу обмена между промышленностью, университетами и научно-исследовательскими институтами в области зарядки, замены аккумуляторов и систем привода. Он придаёт мощный импульс промышленным технологическим прорывам, трансформации достижений и модернизации отрасли. Как организация — заместитель председателя специального комитета, компания «Цзичэн Чжитун» продолжит сосредоточиваться на ключевых направлениях сверхбыстрой зарядки тяжёлых грузовиков и взаимодействия «транспортное средство — сеть». Мы будем сотрудничать с коллегами по отрасли для углубления технических обсуждений и продвижения практического сотрудничества, непрерывно расширяя возможности зелёной и низкоуглеродной трансформации транспорта и внося прочный вклад в построение новых энергетических систем и высококачественное интегрированное развитие энергетики и транспорта.
